▼ 準備万端！
おはようございます
思いのほか朝の書き込みは調子がいい感じ
早起きが苦じゃないのは、やっぱお年寄りになったのかな〜
昨日大家さんが配達の途中にガレージに立ち寄ってくれました
日曜日の準備とゆう事でエボ３に＜洗車＆ワックス＞を施してくれました
きっとイベントでは車が応えてくれるでしょう
その後リフトに掛けて点検をしてみました
ロックの気配が全く無い
サイドブレーキでしたが
ワイヤーがたるんでいる分、最小限つめてみたところ
なんとかロックしてるかな〜 とゆうかんじです （切れる位引っ張ってネ！）
あと前回丸和でパニクッタ ! ブレーキのノックバック？
4速からのブレーキングがすっぽ抜けるの本気で危ない
これはパットが減ってきているのが原因だとおもいますので
減った分をシムで調整すればよいので、早速製作しました
６ミリのアルミの端材が丁度あり （だから物が捨てられない
）
隙間を埋める事が出来ました。 これでペダルタッチも心配なし
タイヤを外したついでに左フロントのインナーライナー？を部品取りのCD5A
から取り外し、取り付けました。 予想通り形状が違いましたが
「そんなの関係ね〜〜！」 無いよりはマシ
日曜は雨のようなのでオイルクーラーなどに泥が付かないように（付いてても泥は付くけど）
心配りしてみました
さぁ〜〜 日曜日頑張ってくださいよぉ〜〜！
思いのほか朝の書き込みは調子がいい感じ
早起きが苦じゃないのは、やっぱお年寄りになったのかな〜
昨日大家さんが配達の途中にガレージに立ち寄ってくれました
日曜日の準備とゆう事でエボ３に＜洗車＆ワックス＞を施してくれました
きっとイベントでは車が応えてくれるでしょう
その後リフトに掛けて点検をしてみました
ロックの気配が全く無い
サイドブレーキでしたがワイヤーがたるんでいる分、最小限つめてみたところ
なんとかロックしてるかな〜 とゆうかんじです （切れる位引っ張ってネ！）
あと前回丸和でパニクッタ ! ブレーキのノックバック？
4速からのブレーキングがすっぽ抜けるの本気で危ない
これはパットが減ってきているのが原因だとおもいますので
減った分をシムで調整すればよいので、早速製作しました
６ミリのアルミの端材が丁度あり （だから物が捨てられない
）隙間を埋める事が出来ました。 これでペダルタッチも心配なし
タイヤを外したついでに左フロントのインナーライナー？を部品取りのCD5A
から取り外し、取り付けました。 予想通り形状が違いましたが
「そんなの関係ね〜〜！」 無いよりはマシ
日曜は雨のようなのでオイルクーラーなどに泥が付かないように（付いてても泥は付くけど）
心配りしてみました
さぁ〜〜 日曜日頑張ってくださいよぉ〜〜！
▼ ダート！
朝イチ電話があり金曜日に予定をしていたタイヤ交換を
本日中にお願いしたいと連絡があり、ボチボチ予定が入ってはいましたが
お受けする事にしました
車を引き取りに行き、交換して、納車の作業なので時間がかかるのですが
車で１０分位の所なのでランサーで出かけました
実は引き取り場所が採石場（ダンプが砂を積むところ）なので、ランサーで行けば
ダートの練習が出来るかなと思ったのですが・・・ あまかったです
やはり大きな会社は 「
ご安全に！」 が徹底去れており
とても飛ばせる雰囲気ではありませんでした
いつの日か採石場の偉い人と仲良くなり？
お休みの日に貸してもらえる事を夢みて、
今日の所は ぐっと
こらえて来ました
本日中にお願いしたいと連絡があり、ボチボチ予定が入ってはいましたが
お受けする事にしました
車を引き取りに行き、交換して、納車の作業なので時間がかかるのですが
車で１０分位の所なのでランサーで出かけました
実は引き取り場所が採石場（ダンプが砂を積むところ）なので、ランサーで行けば
ダートの練習が出来るかなと思ったのですが・・・ あまかったです
やはり大きな会社は 「
ご安全に！」 が徹底去れておりとても飛ばせる雰囲気ではありませんでした
いつの日か採石場の偉い人と仲良くなり？
お休みの日に貸してもらえる事を夢みて、
今日の所は ぐっと
こらえて来ました ▼ 予定変更！
昨日お使いのついでにエボ３のブーストセット調整を再度しました
EVCの説明書を片手に微妙なダイヤル調整
まずはLO側の設定ブーストを１,１にして走行
前回試運転したときはボチボチいい感じだったと思ったのですが
いろんなボリュームがあり少し回すだけで、吹け上がりが悪くなったり
オーバーシュートしたり
・・・
こりゃ〜大変な事になったぞ〜〜
それでもいいところを探しては、アクセル全開
メーターの針がいっきに上昇
やばい！！！
即座にアクセルOFF
メモリーで最大ブーストが１,５８キロと記録されていました
しかし１,５８のわりにはそんなに刺激的じゃ〜なっかたなぁ〜〜
この調子ではとても新型車両に太刀打ち出来ないぞ〜〜 と心配になってきました
そんな事を何度も繰り返しているうちに段々いい感じのところが出てきました
中間トルクもモリモリな感じでパワー感があり、ブーストのかかっているタメも感じられ
これならOKだろうとゆうところがでました
さきほどオーバーシュートした１,５８よりも間違い無く断然速い
もう少し詰める所はあると思いますが
この感じなら運転手の頑張りしだいで早く走れるはずです
私の勝手な妄想
では、１,５キロまでブーストを上げて
・・・
なんて軽く考えていましたが、そんなのはとても運転手が着いていけそうにない
もっと運転がうまくなってから考えたいと思います
EVCの説明書を片手に微妙なダイヤル調整
まずはLO側の設定ブーストを１,１にして走行
前回試運転したときはボチボチいい感じだったと思ったのですが
いろんなボリュームがあり少し回すだけで、吹け上がりが悪くなったり
オーバーシュートしたり
・・・ こりゃ〜大変な事になったぞ〜〜
それでもいいところを探しては、アクセル全開
メーターの針がいっきに上昇
やばい！！！即座にアクセルOFF
メモリーで最大ブーストが１,５８キロと記録されていましたしかし１,５８のわりにはそんなに刺激的じゃ〜なっかたなぁ〜〜
この調子ではとても新型車両に太刀打ち出来ないぞ〜〜 と心配になってきました
そんな事を何度も繰り返しているうちに段々いい感じのところが出てきました
中間トルクもモリモリな感じでパワー感があり、ブーストのかかっているタメも感じられ
これならOKだろうとゆうところがでました
さきほどオーバーシュートした１,５８よりも間違い無く断然速い
もう少し詰める所はあると思いますが
この感じなら運転手の頑張りしだいで早く走れるはずです
私の勝手な妄想
では、１,５キロまでブーストを上げて・・・なんて軽く考えていましたが、そんなのはとても運転手が着いていけそうにない
もっと運転がうまくなってから考えたいと思います
▼ いい感じ！
昨日はさぼったのではなく、打ち込んでいる途中で・・zzz 
力作が消えてしまいました
タルク感じていたエボ３のエンジンもEVCの取り説を読みながら
ボリュームをセットしたら・・ いい感じになって来ました
後は、私が根性決めて１,５キロ
のハイブーストで試してみれば
完成になるのですが・・・ やっぱり怖い
ここまでくるのに費やした 「お金と時間」 が一瞬にして
消えてしまうのはやっぱりコワイ
しかし、そんな事を言ってたら、大会でエボ９に勝てない
よ〜〜し 明日ハイブーストにしてみようかな〜〜
力作が消えてしまいました
タルク感じていたエボ３のエンジンもEVCの取り説を読みながら
ボリュームをセットしたら・・ いい感じになって来ました
後は、私が根性決めて１,５キロ
のハイブーストで試してみれば完成になるのですが・・・ やっぱり怖い
ここまでくるのに費やした 「お金と時間」 が一瞬にして
消えてしまうのはやっぱりコワイ
しかし、そんな事を言ってたら、大会でエボ９に勝てない
よ〜〜し 明日ハイブーストにしてみようかな〜〜
▼ よしよし
今日はガレージの仕事をチーフに任せて・・・・
私ときたら家の裏の大木
を切り刻んでいました
ホントの所は切り刻むお手伝いをしていたのですが・・・
前々からグランマから何とかしてくれと頼まれていたのですが
なかなかとっかかるきっかけをつかめづに・・・ ほぉ〜〜ておいたら
近所の植木屋さん(裏のおじさん）に明日（27日）に切るぞ と強制執行 のオタッシ
一日かけて4本を伐採
一時はどうなる事かと心配しました、がおがげで綺麗になりました
そんな中エボ３は、大木が狙いどうりに倒れるように
牽引フックにワイヤー＆滑車を取り付けられ馬車馬のような扱い
エボ３を支点として軽トラでワイヤーを引くと、サイドブレーキを全開に引いてあるのに
スルスルッと動き出してしまった・・・
こりゃパイロン回りは無理かな・・・
私的には丸和メインなのでサイドは効かなくてもあまり気にしないのですが
大家さんはパイロン好きなのでやっぱパット交換しといたほうがいいかな
復活祝いにオゴチャイタイのはヤマヤマなのですが・・・
何分月末なもんで・・・ 贅沢は敵
私ときたら家の裏の大木
を切り刻んでいましたホントの所は切り刻むお手伝いをしていたのですが・・・
前々からグランマから何とかしてくれと頼まれていたのですが
なかなかとっかかるきっかけをつかめづに・・・ ほぉ〜〜ておいたら
近所の植木屋さん(裏のおじさん）に明日（27日）に切るぞ
と強制執行 のオタッシ一日かけて4本を伐採
一時はどうなる事かと心配しました、がおがげで綺麗になりました
そんな中エボ３は、大木が狙いどうりに倒れるように
牽引フックにワイヤー＆滑車を取り付けられ馬車馬のような扱い
エボ３を支点として軽トラでワイヤーを引くと、サイドブレーキを全開に引いてあるのに
スルスルッと動き出してしまった・・・
こりゃパイロン回りは無理かな・・・
私的には丸和メインなのでサイドは効かなくてもあまり気にしないのですが
大家さんはパイロン好きなのでやっぱパット交換しといたほうがいいかな
復活祝いにオゴチャイタイのはヤマヤマなのですが・・・
何分月末なもんで・・・ 贅沢は敵
▼ 完成！
昨日ついに「燃料ポンプバッチョク配線」が完了しました
バタバタと忙しい中、チーフの手をお借りして （とゆうよりもやってもらった
）
あるもの（ケーブルからリレーまで中古パーツオンリー）で出来あがりました
よーし！ これで思い残す事はなくなった
とりあえず試運転に出発〜〜
国道に出て、アクセルON
６千回転まで上げてみると・・
中間トルクがモリモリでいい感じィ
今のところLOブーストでの慣らし運転なので ０,８にセットしてあるのですが
「結構速い！」 のではないのでしょうか・・・・？
（もちろん法定速度以内での話ですよ ホントに）
・・・・とゆうか今までノロノロ運転だったので速く感じたのかな〜？
これで予定していたメニューは終了！！
しかし残念な事に、現在外は 雨
この調子だと今日のゴミゼロ活動が中止になり来週のイベントには出場できなそうな感じ
あとは神頼み
バタバタと忙しい中、チーフの手をお借りして （とゆうよりもやってもらった
）あるもの（ケーブルからリレーまで中古パーツオンリー）で出来あがりました
よーし！ これで思い残す事はなくなった
とりあえず試運転に出発〜〜
国道に出て、アクセルON
６千回転まで上げてみると・・
中間トルクがモリモリでいい感じィ今のところLOブーストでの慣らし運転なので ０,８にセットしてあるのですが
「結構速い！」 のではないのでしょうか・・・・？
（もちろん法定速度以内での話ですよ
ホントに）・・・・とゆうか今までノロノロ運転だったので速く感じたのかな〜？
これで予定していたメニューは終了！！
しかし残念な事に、現在外は 雨
この調子だと今日のゴミゼロ活動が中止になり来週のイベントには出場できなそうな感じ
あとは神頼み
▼ 意外と・・・
なか２日、ご無沙汰です
じつは昨日とその前もパソコンを開けて２行位打ち込んだのですが
上まぶた と 下まぶたが どうしてもくっついてしまい
最後まで書き込む事が出来ませんでした 情けない
エボ３快気祝いのメールも頂き誠に有難う御座います
遅くなりましたが本日お礼メールを返信させて頂きました。
エボ３は只今慣らし運転中なのですがなかなか距離が増えません
今日はしかたなく朝５時から一人でドライブ
3000回転あたりをキープしながらでも意外とスピードはででいました
親バカなのでしょうか？ エンジンの回りがスムーズにかんじられるのは・・・・
この調子だとイベントまでに慣らしが終わるかどうか心配です
早く全開走行した〜〜〜い
なんて調子だから本日午前中のWワークの配達で
34キロオーバーで捕まりました なんでぇ〜〜〜〜〜って感じ
当分エボ３には追加融資出来そうにありなせん
トホホ (T_T)/~~~
じつは昨日とその前もパソコンを開けて２行位打ち込んだのですが
上まぶた と 下まぶたが
どうしてもくっついてしまい最後まで書き込む事が出来ませんでした
情けないエボ３快気祝いのメールも頂き誠に有難う御座います
遅くなりましたが本日お礼メールを返信させて頂きました。
エボ３は只今慣らし運転中なのですがなかなか距離が増えません
今日はしかたなく朝５時から一人でドライブ
3000回転あたりをキープしながらでも意外とスピードはででいました
親バカなのでしょうか？ エンジンの回りがスムーズにかんじられるのは・・・・
この調子だとイベントまでに慣らしが終わるかどうか心配です
早く全開走行した〜〜〜い
なんて調子だから本日午前中のWワークの配達で
34キロオーバーで捕まりました
なんでぇ〜〜〜〜〜って感じ当分エボ３には追加融資出来そうにありなせん
トホホ (T_T)/~~~
▼ ぶるる〜〜ん
昨晩は気が付いたら気絶（眠ってる）していました
しかーし それでもエボ３再生計画は着々と進んでおり
本日めでたく ”ブルル〜〜ン” となりました
キーを回すときドキドキしましたが無事エンジンがかかり
明日から慣らし運転したいと思います
ホントは燃料ポンプも新品が届いているのでバッチョク配線してから慣らしを
したいにですが、我慢できないのでソロ〜リ運転に心がけたいと思います
しかーし それでもエボ３再生計画は着々と進んでおり
本日めでたく ”ブルル〜〜ン” となりました
キーを回すときドキドキしましたが無事エンジンがかかり
明日から慣らし運転したいと思います
ホントは燃料ポンプも新品が届いているのでバッチョク配線してから慣らしを
したいにですが、我慢できないのでソロ〜リ運転に心がけたいと思います
▼ パタパタパタ
昨日の夜、ひと通り仕事が終わった後、ご無沙汰していたエボ３のエンジン修理に着手
昔は（EP71とか組んでた頃）バルブの擦り合わせは、タコ棒を使ってパタパタと
気が遠くなる作業をしていました
しかし、おうちゃく者
の私はヒラメキました
エアージグソーの先端にゴムホースおを取り付け
バルブをヘッドにセットして、カム側から取り付けたホースに差し込みスイッチON
バルブは見事にパタパタと高速で動きだしました
ジグソーの速度を微妙に調節しながら、左手でバルブのカサの部分を押さえていると
押える場所でバルブがくるくると回りはじめます
本物のバルブフラッパー？を見た事がないので想像がつきませんが
たぶんこんな感じだろうと、自分で納得しています
手作業の頃は何日もかかり手が痛くて悲しくなりましたが、これでやると
１時間程度で１６バルブが終了しました
今回はバラシタ時点で意外とアタリが良かったのでシートカットの作業を
しなくて済んだのがラッキーでした
エンジン屋さんが見たら 「そんなんじゃダメだ！
」 と言われそうですが
加工屋さんに出せば一番良いのでしょうが何分予算が無い物で・・・
後は洗浄して組み付け作業ですが、フロントデフのイニシャルが５キロなかったので
これもやらないと・・・ トホホ ４月中に終わるかな〜？
昔は（EP71とか組んでた頃）バルブの擦り合わせは、タコ棒を使ってパタパタと
気が遠くなる作業をしていました
しかし、おうちゃく者
の私はヒラメキましたエアージグソーの先端にゴムホースおを取り付け
バルブをヘッドにセットして、カム側から取り付けたホースに差し込みスイッチON
バルブは見事にパタパタと高速で動きだしました
ジグソーの速度を微妙に調節しながら、左手でバルブのカサの部分を押さえていると
押える場所でバルブがくるくると回りはじめます
本物のバルブフラッパー？を見た事がないので想像がつきませんが
たぶんこんな感じだろうと、自分で納得しています
手作業の頃は何日もかかり手が痛くて悲しくなりましたが、これでやると
１時間程度で１６バルブが終了しました
今回はバラシタ時点で意外とアタリが良かったのでシートカットの作業を
しなくて済んだのがラッキーでした
エンジン屋さんが見たら 「そんなんじゃダメだ！
」 と言われそうですが加工屋さんに出せば一番良いのでしょうが何分予算が無い物で・・・
後は洗浄して組み付け作業ですが、フロントデフのイニシャルが５キロなかったので
これもやらないと・・・ トホホ ４月中に終わるかな〜？
8月3日のミーティングは延期致します 
